据外媒报道，为加快在纯电动汽车市场的布局并与特斯拉 Model 3 展开竞争，本田汽车将最早于 2026 年在北美市场推出一款售价低于 3 万美元（约合人民币 21.8 万元）的电动 SUV 车型。

据了解，这是日本汽车制造商首次推出售价低于 3 万美元的电动车，当前在美国市场销量的电动汽车售价平均为 5 万 5000 美元。报道指出，本田汽车这款低成本车型将在北美市场生产，并计划纳入即将推出的"本田 0 系列"全球电动汽车阵容中。

不过，据最新报道，上市消息已被本田汽车否认。

而上市提及的"本田 0 系列"是本田汽车旗下的纯电动概念车，于美东时间 1 月 8 日的 CES 2025 消费电子日发布，" Honda 0 "系列纯电动概念车包括" 0 SALOON "以及" 0 SUV "两款车型。据了解，0 Saloon 将成为" Honda 0 "系列的旗舰车型，将基于全新纯电专属架构打造，其中，" 0 Saloon "是基于 CES 2024 上展示的 Saloon 概念车的调整版本，量产版将于 2026 年底推出；0 SUV 原型车是 2024 年 Space Hub 概念车的调整版本，量产版将于 2026 年上半年推出。这两款车型将在美国俄亥俄州生产，计划 2026 年率先在北美上市，并投放至亚洲、欧洲、非洲、中东、南美等地。

此外，在 2025 国际消费电子展（CES）上，本田索尼合资电动车已公布售价。索尼与本田的合资企业——索尼本田移动公司电动车品牌 AFEELA 首款车型 AFEELA 1 推出 AFEELA 1 Origin 和 AFEELA 1 Signature 两款配置车型，其中 AFEELA 1 Origin 售价为 8.99 万美元，AFEELA 1 Signature 售价为 10.29 万美元。按照计划，AFEELA 1 计划在美国俄亥俄州进行生产，预计将于 2025 年在美国加利福尼亚州率先上市，并计划于 2026 年中在日本开始交付。

值得一提的是，同为日系汽车制造商的丰田汽车此前也曾表示计划在 2025 年底前在美国肯塔基州乔治敦的一家装配工厂生产一款三排座、电池驱动的 SUV 车型，这也是其在美国的首条电动车生产线。2024 年 2 月，丰田汽车还大手笔斥资 13 亿美元为该工厂配备电动汽车生产设备，同年 4 月向印第安纳州的工厂投资 14 亿美元，生产第二款电动汽车。但如今这一计划已推迟至 2026 年。2024 年 10 月，丰田汽车发言人表示，丰田汽车已决定将其首款在美国生产的电动汽车的投产时间推迟至 2026 年，但丰田汽车指出，未来两年内在美国销售的全电动汽车将达 7 款。目前，丰田汽车美国电动汽车电池工厂投产时间已推迟至 2026 年上半年。

伴随着新能源汽车的高速发展，燃油车市场的份额正逐渐被取代，而在过往依靠燃油车走量的德日系为主的合资品牌普遍面临销量下滑压力，日系品牌本田汽车也不例外。以本田中国市场为例，官方数据显示，2024 年本田中国终端汽车销量为 852269 辆，较同期的 1234181 辆下滑 30.94%。其中，2024 年 12 月本田中国终端累计销量 111870 辆，较同期的 165798 辆下滑 32.52%。

值得一提的是，当前本田汽车正加速推动电动化转型。这里同样以中国市场未录，按计划，本田中国计划到 2027 年纯电动产品阵容将达到 10 款车型，包括 2022 年发布的 e:N 系列和 2024 年发布的全新电动品牌"烨"系列车型。除此之外，在过去的 2024 年里，本田中国宣布关停两家工厂，其中广汽本田计划 2024 年 10 月关闭年产能为 5 万台的第四生产线；东风本田计划 2024 年 11 月将年产能为 24 万台的第二生产线停产休业，调整后本田在中国的汽车总产能由 149 万台变为 120 万台。同时，正在建设的东风本田全新电动专用工厂在 2024 年 11 月投产，广汽本田全新新能源工厂将在 2024 年 12 月投产。本田汽车希望计划通过正在建设的两家新电动车厂来弥补产能缩减，预计恢复产能至 144 万辆。

另据报道，1 月 30 日，本田技研工业株式会社（下称"本田技研"）表示，本田技研"将在 2025 年 4 月 1 日起实施一系列组织和运营改革，以加速其电动化转型。据了解，上述改革包括重组汽车业务、新设汽车开发部门、重组摩托车及动力产品业务，目的是希望通过优化组织架构，提升开发效率，增强协同效应，推动本田在全球市场尤其是新能源领域的竞争力。

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